“最嚴燃油車新政”1月10日起實施
【2019租車車型>>汽車新聞】1月10日起，由國家發改委發布的《汽車產業投資管理規定》(以下簡稱《規定》)將正式實施。其中，最受關注的就是第五項內容——“汽車投資項目分類”中將普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等劃分為燃油汽車投資項目。那么，消費者在購買插電式混合動力汽車時，是否還能享受上“綠牌”、享受新能源汽車的種種優惠政策？
現階段對消費者沒有影響
據介紹，2018年12月18日發布的《汽車產業投資管理規定》，主要從產能投資方向進行規定，與國家現行對新能源汽車支持政策等并不沖突。投資項目的規劃在現階段對于普通消費者而言并沒有太多的影響。
市經信委官方網站1月7日，發布了一則《上海市經濟信息化委關于發布2019年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法相關操作流程的通知》。
其一，幫助用戶建設自用或專用充電設施的主體發生變化。2018年為新能源汽車生產廠商授權的充電設施服務商，2019年則改為直接由新能源汽車生產廠商來負責。
其二，發放《上海市新能源汽車產品信息確認憑證》方面有一定調整。去年，單一企業累計購買10臺以上車輛的需經申請、相關評估后再酌情予以發放確認憑證；而今年，“10臺”這一說法改為了“多臺”。此外，今年，《上海市新能源汽車產品信息確認憑證》將不再發放紙質版。
上海新能源車私人購買量總體呈上升趨勢
“從目前來看，我們4S店并沒有接到新的通知，插電式混合動力車仍然可以上新能源牌照。”上海興迪比亞迪4S店的一位工作人員表示，自己也留意到了去年年底出臺的《規定》，不過這一規定并不影響消費者，主要仍是針對汽車生產廠商?！叭ツ晗掳肽?，滬牌的中標率往上走了不少，12月的數字超過7%。但是，等了1年多沒拍到的人也很多，所以還是有不少消費者選擇插電式混動車。”
那么，上海新能源汽車的市場情況究竟如何？去年年底，上海市新能源汽車公共數據采集與監測研究中心發布了《上海市新能源汽車產業大數據研究報告2018》。其中指出，2017年，上海市共實現新能源汽車推廣上牌61354輛，其中12月份推廣上牌22094輛，單月及年度新能源汽車推廣應用數量均創歷史新高。截至2017年底，新能源汽車保有量達到166060輛，推廣總量繼續保持全球領先。另據數據統計顯示，上海新能源乘用車推廣量中私人用戶購買占比總體也呈上升趨勢，從2013年的58%上漲至2017年的75%。
業內專家指出，新版《汽車產業投資管理規定》之所以被稱為“最嚴燃油車新政”，是因為它對于汽車生產企業的要求變得更加嚴苛，將插電式混合動力汽車投資項目納入燃油汽車投資項目，生產插電式混合動力汽車必須具有燃油汽車生產資質。一方面，意味著未來可以生產插電式混合動力汽車的企業只會是越來越少，插電式混合動力汽車生產將進一步升級；另一方面，也表明政府并不希望再有過多的新勢力進駐這個領域，因此，從長遠來看，純電動（包括增程式純電動）才是未來國家更加鼓勵發展的投資領域。