無人配送車合規上路首次在京實現 京東、美團、新石器率先“持證
5月25日，第八屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2021）上，北京市高級別自動駕駛示范區為首批無人配送車頭部企業頒發了無人配送車車身編碼，首次給予無人配送車相應路權。
今年4月，北京市依托高級別自動駕駛示范區設立了國內首個智能網聯汽車政策先行區，在先行區范圍內開展針對新產品、新技術、新模式的創新性監管措施，無人配送車管理實施細則在這樣的背景下出臺。
政策先行區管理政策參照非機動車管理，以車身編碼的頒發為核心進行針對性測試驗證，對通過測試的新產品給予相應路權，突破了無人配送車受現行法律法規限制無法上路的難題。總體來看有以下五點：
一是創新新產品的上路通行規則。
主動探索適用于無人配送車輛上路行駛的通行規則，對考核通過的企業頒發車輛編碼，對其參照非機動車規則進行路權管理；
二是規范上路車輛標準。
對無人配送車尺寸、載重、速度、動力等技術和檢測指標進行了標準規范，按照車規級進行安全性要求，為下一步無人配送車發展奠定基礎；
三是創新商業模式。
面向未來“無人經濟”，對新業態商業化探索創新，對無人售賣進行管理創新；
四是創新安全監管模式。
首次提出對無人配送車駕駛人進行分類管理，要求必須配備現場駕駛人和遠程駕駛人，還將無人配送車納入先行區自動駕駛監管平臺監管，實現平臺統一化管理；
五是積極探索新產品保險模式。
首次規范無人車的保險類型、出險范圍和保額等要求，助力無人化商業模式規?；l展。
管理政策發布現場，京東、美團、新石器成為國內首批獲得無人配送車車身編碼，并準許在示范區公開道路上路的3家企業，率先實現無人配送車“持證上崗”。